Sie verschieben die Grenzen des Möglichen und manchmal auch des scheinbar Unmöglichen. Im Oktober 2024 gelang ihnen als weltweit erstes Team ein synchron geflogener, invertierter Looping rund um eine der höchsten Brücken der Welt in Montenegro. Eine spektakuläre Show des Flying Bulls Aerobatics Team erwartet auch die Besucher des Flugtags Eger, und dies am Wochenende des 29. und 30. August 2026.
Sie haben die Staffel schon einmal gesehen? Umso besser. Das Flying Bulls Aerobatics Team sucht ständig neue Herausforderungen und entwickelt seine Programme kontinuierlich weiter. „Während unserer Vorführungen legen wir bis zu 70 Kilometer zurück und zeigen dabei rund 38 Kunstflugfiguren. Unsere Körper sind dabei extremen Belastungen von +7G bis -5G ausgesetzt. Die wirkenden Kräfte sind enorm“, beschreiben die Piloten.
In der Luft verlassen sich die Teammitglieder nicht nur aufeinander, sondern auch auf die Leistung ihrer Maschinen. Die eindrucksvollen Flugzeuge vom Typ XA42, speziell für die Anforderungen des Teams modifiziert, gehören zu den leistungsstärksten Kunstflugmaschinen. Mit einer Leistung von 315 PS erreichen sie Geschwindigkeiten von bis zu 420 km/h, und während der Vorführungen steigen die Piloten auf Höhen von bis zu 700 Metern.
Die Geschichte der Gruppe begann im Jahr 1960 in Chrudim. Schon bald erlangte sie internationales Renommee. Sie wurde zu Flugtagen in ganz Europa eingeladen. Dies stieß jedoch auf Widerstand der damaligen politischen Führung, die die Aktivitäten der Piloten zunehmend einschränkte. Schließlich musste die Gruppe ihre Tätigkeit im Jahr 1982 einstellen.
Auch eine prestigeträchtige Auszeichnung der FAI, die an die besten Kunstflugpiloten der Welt vergeben wird, konnte daran nichts ändern. Erst 1990 kehrte die Gruppe in die Luft zurück. Zwar in neuer Besetzung, aber erneut auf höchstem Niveau. Seit dem Jahr 2000 tritt sie dank eines neuen Sponsors unter dem Namen Flying Bulls Aerobatics Team auf. Heute besteht das Team aus Stanislav Čejka (Teamleiter), Jan Tvrdík (rechtes Flügel), Jan Rudzinskyj (linkes Flügel) und Martin Špaček (Slot-Pilot). Einen wesentlichen Anteil am Erfolg haben zudem der Manager Martin Nepovím sowie der Teammechaniker Miloš Špreňar.
